測試拍照裝置還是蠻貴的，違章拍照電腦自動識別系統也是蠻貴的。7年駕齡經驗來看，國道，高速上，導航提醒限速一般是真限速，這也是交警部門處於安全考慮，並非亂來。而且很多國道高速在測速路段前都會提示你。說明這裡超速透過真的是非常危險的事情。違章拍照 高速上一般用在辨識是否佔用應急車道，是否逆行或者佔道停車 這種在高速上非常危險的駕駛行為。這些危險駕駛行為請不管有沒有導航提醒 在高速上都不要做！在城市裡 違章拍照一般就是不按導向指示，闖紅燈等。這些一般在十字路口，偶爾會兼顧測試功能。也有些在人流量多的街道的探頭，主要拍攝未禮讓行人，違章停車 不繫安全帶等，這些需要高效能的影象識別軟體，目前很多城市人工和智慧混合。還是那句話，聽導航的，自身也要文明駕駛。關於超速，一般我們車輛會比測速時速低5-10km/h，所以超出一點沒有多大關係。總之呢，開車聽導航的話會減少你收罰單機率，開車少說話，不玩手機，不看側邊風景，多專注開車，繫好安全帶，不超速 不闖紅燈，禮讓行人，就能減少你的危險和周圍人的危險！
測試拍照裝置還是蠻貴的，違章拍照電腦自動識別系統也是蠻貴的。7年駕齡經驗來看，國道，高速上，導航提醒限速一般是真限速，這也是交警部門處於安全考慮，並非亂來。而且很多國道高速在測速路段前都會提示你。說明這裡超速透過真的是非常危險的事情。違章拍照 高速上一般用在辨識是否佔用應急車道，是否逆行或者佔道停車 這種在高速上非常危險的駕駛行為。這些危險駕駛行為請不管有沒有導航提醒 在高速上都不要做！在城市裡 違章拍照一般就是不按導向指示，闖紅燈等。這些一般在十字路口，偶爾會兼顧測試功能。也有些在人流量多的街道的探頭，主要拍攝未禮讓行人，違章停車 不繫安全帶等，這些需要高效能的影象識別軟體，目前很多城市人工和智慧混合。還是那句話，聽導航的，自身也要文明駕駛。關於超速，一般我們車輛會比測速時速低5-10km/h，所以超出一點沒有多大關係。總之呢，開車聽導航的話會減少你收罰單機率，開車少說話，不玩手機，不看側邊風景，多專注開車，繫好安全帶，不超速 不闖紅燈，禮讓行人，就能減少你的危險和周圍人的危險！