不知道你問這個問題是出於什麼目的，在日本本土PRADO只有27汽油發動機的，日本車友只能選擇汽油發動機的PRADO，你說他們什麼心理…

大多出於虛榮心，2700真的太肉了，不會開車的還可以吧。會開車的不為了面子沒人選擇2700。開過都知道。上路都沒有Jetta來的快。

謝謝邀請：這個問題真的是問得差點水平？有幾種情況：第一種：肯定是越野愛好者，第二種：喜歡工作之餘旅遊者；第三種：可能要經常之爛路山路的人；第四種：就是想裝一下門面。第五種：就是想買好點的經濟差些只要求其次。總的來說都是有一定的目的才去買的，不然買來做什麼？在有錢不可能沒有目的的買。希望以後提問題要有點……。

我沒有PRADO，想買但是太貴，開PRADO個人感覺空間夠大，顯得大氣，買這車說明你的經濟條件不錯啊，開著有面子，這就是我個人的感覺

雖然我暫時沒開過PRADO，但考慮如果要買的話，只會考慮幾個方面的問題，第一，實用性，第二保養性，第三保值率。不過PRADO目前的話，定價確實有點高，價效比不是很好，按45.88的PRADO落地下來的話，還不如買Rx四驅版了，用起來更舒適。

PRADO2700一直是越野車型中男人們的最愛，打造的硬漢形象深入人心，威猛龐大的身軀令人嚮往，價格也是讓人動心，我們簡單總結了幾個優點1.同價位四驅車款，它的越野能力最強。2.同價位SUV中，它的裝載力最大3.同價位越野車中，它的品質最為可靠。4.同級別越野車中，它的舒適性最高。

唯一美中不足的就是它的動力了，兩噸多的車身讓2.7排量的發動機應付起來有些吃力，在城市駕駛，爬坡，超車以及其他越野是顯得力不從心。真是讓人又愛又恨！

怎麼解決這個根本性的問題呢，一套JSIM機械增壓全搞定，安裝後動力提升40%，趕超3.5，堪比4.0。

JSIM機械增壓專為PRADO2700量身定製，全程無損安裝，不剪線，無焊接，也沒有打孔鑽眼，對原車發動機沒有損害，壓力值在發動機和變速箱設計強度程度範圍內，不影響檢車，如有必要只需30分鐘即可恢復原廠。

詳情諮詢官微:JSIM182