根據題主給出的資訊，應該指的是大眾PHIDEON，大眾PHIDEON上市前就備受關注，繼大眾旗艦車型大眾輝騰停產後，毫無疑問的成為了大眾品牌轎車在中國市場的旗艦車型。不過有一點需要指出，PHIDEON2018款官方指導價34.90-65.90萬，即便是經過優惠後，31.40萬的起售價格還是高於Magotan優惠後29.79萬的頂配價格。
所以說，定位決定了價格倒掛現象基本不會輕易出現，畢竟PHIDEON號稱“小輝騰”，即便是上市了2.0T發動機，價格也不會很低，否則產品體系和價格體系就亂套了。
至於和BMW5 Series相比，其實市場經濟社會就是這樣，無論是寶馬汽車還是蘋果手機，產品確實非常出色，這一點毋庸置疑，但是確實不值售價那個錢，很大程度上賣的是品牌溢價，這就是品牌的魔力，當然了，品牌價值確實也是價值體系的一部分，很多消費者還是願意為此買單的。
PHIDEON的競爭對手不是寶馬五系，而是同門的奧迪A6L啊~~~
都是MLB，前五連桿懸掛，第三代EA888，7速雙離合......
根據題主給出的資訊，應該指的是大眾PHIDEON，大眾PHIDEON上市前就備受關注，繼大眾旗艦車型大眾輝騰停產後，毫無疑問的成為了大眾品牌轎車在中國市場的旗艦車型。不過有一點需要指出，PHIDEON2018款官方指導價34.90-65.90萬，即便是經過優惠後，31.40萬的起售價格還是高於Magotan優惠後29.79萬的頂配價格。
所以說，定位決定了價格倒掛現象基本不會輕易出現，畢竟PHIDEON號稱“小輝騰”，即便是上市了2.0T發動機，價格也不會很低，否則產品體系和價格體系就亂套了。
至於和BMW5 Series相比，其實市場經濟社會就是這樣，無論是寶馬汽車還是蘋果手機，產品確實非常出色，這一點毋庸置疑，但是確實不值售價那個錢，很大程度上賣的是品牌溢價，這就是品牌的魔力，當然了，品牌價值確實也是價值體系的一部分，很多消費者還是願意為此買單的。