6月14日，2018觀致汽車經銷商投資人簽約大會在江蘇常熟舉行，共新簽約51家一級經銷商。本次簽約大會是觀致汽車首次集中籤約經銷商，未來還將定期舉辦集中籤約活動。此外，本次簽約大會上，觀致汽車與易鑫集團簽署了戰略合作協議，雙方將在新零售領域展開深入合作。
自寶能賦能，觀致汽車品牌逐漸迴歸主流視線。快速組建了一支專業、高效、務實、激情和極富創造力的產供銷研的國際化團隊。再加上寶能每年100億的資金支援，銷售體系全面提升，銷售業績屢創新高，一份滿意的成績單極大提振了經銷商、投資人、車主、媒體等對觀致汽車持續向好發展的信心。本次簽約大會，觀致汽車還與易鑫集團簽署了戰略合作協議，雙方將在新零售渠道、新零售方式、汽車金融等方面展開深入合作。
今年初，觀致汽車制訂了全年8萬輛的銷量目標。按照本次的簽約規模，如每家經銷商均能實現月銷60臺觀致汽車，僅本次簽約的51家經銷商就能實現月銷3000餘臺。新入網經銷商加上現有經銷商和新零售渠道的全面發力，觀致汽車實現並突破全年銷量目標指日可待。
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1 # 車壇速遞
觀致品牌現階段在前端和後端各有一個棘手的問題亟待解決，一個是全新車型的開發與量產工作，另一個就是經銷商和售後服務體系的建設，上述兩點如果得到迅速妥善解決，觀致還能搭上中國高階品牌的末班車，有望與WEY和領克形成三足鼎立。
前段的全新車型開發和量產工作很好理解，觀致品牌旗下車型過少是市場表現不佳的一大原因，沒記錯的話現階段只有觀致3和觀致5在售，別的品牌都是多生孩子好打架，雖然太多了也不好，但是觀致走入了過於“精品”的怪圈，在消費者需求多元化的今天，觀致兩款主銷車型是肯定滿足不了市場需求的，最後導致品牌的存在感也不強，所以觀致急需推進全新車型的開發與量產。
後端的經銷商和售後服務體系建設可以說是最關鍵的一點，這也是觀致品牌多年來不溫不火的關鍵原因之一，經銷商數量稀少，管理混亂，售後服務參差不齊，讓想買觀致的消費者無處可買，無處可修，畢竟汽車是工業品，更是消耗品，故障率再低，必要的維修保養是免不了的。
如果題主提到的確有此事，那麼對於觀致來說肯定是大大的好訊息，關鍵問題解決，再在定價、設計和營銷方面多下下功夫，只要觀致不學奇瑞瞎折騰，復甦指日可待。