純電動汽車因為使用的是電池作為能源，依靠控制器驅動電機給車輛提供動力，所以不像使用發動機作為動力的燃油車需要像汽油車定期更換空濾、機濾、汽濾、機油、火花塞、點火線圈等等，像柴油車更換空濾、柴濾、機濾、油水分離器、機油等等，一切圍繞內燃機潤滑、燃燒、電路方面的維護保養都不需要了。
和燃油車同樣要更換的部分就是防凍液、玻璃水、輪胎等專案。當然防凍液在燃油車上是用來控制發動機的工作溫度，防止過熱，在電動汽車方面是用來給控制器和電池組這些運轉中也會發熱的元件進行散熱，防止溫度過高後影響電池的壽命。和燃油車不同的是電動汽車要定期對電池進行檢測保養，對充放電有問題的電池模組就需要進行更換。
所以對比起來感覺開電動車保養真省錢，甚至可以幾萬公里都不保養，驗車也省心，因為沒有了讓人頭疼的尾氣檢測這一專案。但也別高興的太早，電動汽車的電池可是有壽命的，一般正常使用是6-8年，國內的純電動汽車電池質保一般是6-8年或10-15萬公里，如果超出了大部分就需要自己掏錢更換了，而電池的壽命也差不多正好在出保修期這個階段，要知道純電動汽車電池的價值差不多佔整車50%以上，一個開了6-8年以上的汽車誰還會再掏5-6萬元以上去保養它呢？所以購買純電動汽車還是需要全面的考量哦！
純電動汽車因為使用的是電池作為能源，依靠控制器驅動電機給車輛提供動力，所以不像使用發動機作為動力的燃油車需要像汽油車定期更換空濾、機濾、汽濾、機油、火花塞、點火線圈等等，像柴油車更換空濾、柴濾、機濾、油水分離器、機油等等，一切圍繞內燃機潤滑、燃燒、電路方面的維護保養都不需要了。
和燃油車同樣要更換的部分就是防凍液、玻璃水、輪胎等專案。當然防凍液在燃油車上是用來控制發動機的工作溫度，防止過熱，在電動汽車方面是用來給控制器和電池組這些運轉中也會發熱的元件進行散熱，防止溫度過高後影響電池的壽命。和燃油車不同的是電動汽車要定期對電池進行檢測保養，對充放電有問題的電池模組就需要進行更換。
所以對比起來感覺開電動車保養真省錢，甚至可以幾萬公里都不保養，驗車也省心，因為沒有了讓人頭疼的尾氣檢測這一專案。但也別高興的太早，電動汽車的電池可是有壽命的，一般正常使用是6-8年，國內的純電動汽車電池質保一般是6-8年或10-15萬公里，如果超出了大部分就需要自己掏錢更換了，而電池的壽命也差不多正好在出保修期這個階段，要知道純電動汽車電池的價值差不多佔整車50%以上，一個開了6-8年以上的汽車誰還會再掏5-6萬元以上去保養它呢？所以購買純電動汽車還是需要全面的考量哦！