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寶馬x5現在是什麼價格？價效比怎麼樣？

首先，寶馬x5的定位是豪華中大型SUV，它的競爭對手是賓士GLE、奧迪Q7，不過一直以來無論銷量還是操控，x5都是這個級別的佼佼者。

在外觀設計上，全新的寶馬x5比起前幾代車型而言，現款車型顯得更加的霸氣更加的運動了許多，碩大的中網格柵（帶有主動開啟/關閉功能），硬朗的車身線條以及動感的尾部設計，顯得格外的霸氣、運動。

在動力上寶馬x5一共推出了兩個不同動力的版本車型，分別是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的均是8檔手自一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：190千瓦/400牛米和250千瓦/450牛米。百公里加速為6.9秒和5.5秒，這套黃金組合的動力搭配，一直以來都是寶馬x5的標配，動力很彭湃，車輛在起步的時候，動力很線性，中段的加速超車更是遊刃有餘，而且換在市區擁堵路段開的時候，油門踏板、變速箱的反應都很迅速，換檔的邏輯會乾脆明瞭，絲毫沒有任何的頓挫感。

在底盤的懸掛上採用的是前雙叉臂式、後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統，這樣的匹配能夠獲得一個更好的操控，方向盤輕巧且轉向十分的精準，沒有任何的虛位；都是指哪打哪。當遇到坑窪路面或者顛簸路面的時候，底盤懸掛的濾震處理得十分的細膩，給車內的乘客帶來較為舒適的體驗。

在內飾做工用料上特別的精緻考究。大量的軟質材料以及真皮包裹。全液晶儀表盤，12.3英寸的中控大屏，人見人愛的水晶檔把，無不彰顯其奢華，真皮打孔是座椅，座感細膩柔軟，2975mm的軸距，使其後排空間很充裕。

那麼現在寶馬X5什麼價格呢？

小瑤以寶馬x5 20 款 2.0T xDrive 30i 設計套裝版為例

官方指導價為：69.99萬元

目前優惠：4.17萬元

優惠後的裸車價為：65.82萬元

首付三成：19.746元

車輛購置稅：58248元

車船稅：400元

保險：18419元

上牌：1500元

分期手續費：2000元

首付上路：278027元

三年36期月供：14100元

分期落地參考價為：785627元

全款落地參考價為：736767元

隨著科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種不錯的車層出疊現，神車之多屢見不鮮。"質量之王"大眾桑塔納，整車實力不可小覷。"日系常青樹"本田Accord，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大世界裡，贏得消費者的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X5。為了貼近實際，專門請來車主王先生，落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，車主：我只想說四個字！我們看看車主王先生的高見。

買這個車就是看好了它的顏值，最新的家族設計語言，前臉霸氣，很有魅力，大鼻孔的進氣格柵面積是歷史新高。車身線條流暢，飽滿，有張力。2.0T車型標配全LED前大燈，閃亮粗壯的鍍鉻條和底下大嘴整張臉看著非常運動張揚。年輕俊朗深得我心，但輪轂實在一般。

內飾很寶馬，總體來說豪華感沒有同級別的賓士GLE強，不過做工用對得起它的身價。中控大屏顯示細膩，觸控反應快。內飾用料滿滿的高階感，木頭質感很好。新買的車感覺味道還是沒有的，環保做得也挺不錯。

空間不錯，後座空間還ok。大小正好，駕駛員座位包裹性強，後排座位也很舒適。後廂空間很大，防爆胎取消了備胎，又多出了一個儲物空間。空間夠用了，不過前段時候出門旅行，裝了五個皮箱後備箱全滿了。開起來覺得非常舒適，沒有多餘的晃動。舒適性很不錯，懸掛軟硬剛剛好。市區開很舒服，坐姿高視線好，有一種“一覽眾山小”的感覺。

動力方面：寶馬X5的這臺2.0T高功率發動機，老規矩資料說話，最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，完全滿足日常使用，家用動力足夠了。來自採埃孚的8AT變速箱，也是寶馬車型的標配，這款變速箱的表現有目共睹，換擋速度、選擋邏輯算得上無可挑剔，幾乎都感覺不到換擋的頓挫。特別是運動模式，發動機敏感很多，彷彿時刻準備著加速一般，轉速保持在2000轉最大扭矩輸出平臺，這個時候要注意，很容易超速。

寶馬的操控一直都是車迷心中的信仰，這也是我為什麼買X5的原因。指向精準了稍微有點偏沉，剛開始還不適應。底盤懸掛調校得比較有韌勁路感清晰，這樣的硬體不整點激烈駕駛多少有點可惜。跑得快也要剎得住，制動力釋放很線性也很穩給人信心。

結論：總的來說，落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，我只想說四個字：沒有後悔！寶馬X5不愧是被稱之為“公路之王”和“駕駛者之車”，2.0T的動力開起來也足夠有樂趣。比起其它同級別，寶馬X5的價效比絕對不落後。對於這款實力不俗的寶馬X5，大家覺得它未來發展如何？歡迎下方留言評論

寶馬X5的外觀滿足了一個男人對愛車的所有幻想，雙邊排除的排氣，從前輪開始一直逐步往後提升貫穿到車尾的腰線，下方還有一條飽滿的腰線與之搭配，展現出了強烈的所謂的肌肉感，前方的鼻孔式進氣格柵也加入了更鋒利的稜角，加上大面積的直瀑式中網，大燈上也有著鋒利的線條，這輛車的外觀，真的是把霸氣展現的淋漓盡致。

在這樣的霸氣外觀下，這輛車的配置一樣不俗，寶馬X5分別搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，全系標配8檔手自一體變速箱，最大馬力340匹（3.0T），最大扭矩450牛米（3.0T），這個資料真的很吸引人，真正開動這輛車會發現，寶馬X5的動力給的很積極，加速的時候也會有著綿長的推背感，不是很激烈，但是能給人不錯的駕駛激情、

寶馬X5的車身長度是4930mm，軸距2975mm，這個車身長度在同級別當中中規中矩，但是寶馬X5的車內乘坐空間真的是綽綽有餘，無論前後排都有著相當富裕的腿部空間和頭部空間，加上座椅柔軟度適中，靜態感受還是很好的，但是這輛車也有著一些缺點，內飾用料相對於外觀，確實是減分不少，豪華感不足，同時這輛車的減震效果不是很理想，再過一些細碎的坑的時候，多餘的顛簸會讓人很不舒服。

總的來說，寶馬X5這輛車，外觀確實是加分項，加上充足的動力，能給您一些駕駛激情，充足的乘坐空間也能讓您工作之餘帶著家人來一個舒適的自駕遊，前提是如果您能接受寶馬X5不算優秀的減震效果，那這輛車是值得您去購買的。

寶馬X目前售價69.99-99.49萬元之間

19款的寶馬X5。這個車屬於是一個全新的換代，然後推的車型其實就是它的最高配86.99萬的xDrive40i的尊享型M運動套裝的版本。為什麼呢，是因為我覺得第一個，這個車整體來說是不錯的了，大家之前也看過我的那些試駕，包括胡正陽也試了，整體來說很均衡，對這個也很舒服，配置也很高，科技感都是不錯的。並且外觀的心智比它的同級對手比如Q7、GLE好看了非常多，尤其M風格的版本，我一直說它這個車是具有年輕人喜歡的年輕氣場，而不是像Range Rover那種的一箇中年的威嚴的氣場，這是不是一個流派跟玩法的，所以這個車是值得購買的。

因為我覺得第一個現在因為美國的稅降了，所以說它整體來說X5降價了。對，之前82、92萬的價格現在變成77萬多，然後到86萬，既然這樣的話，你省下來的錢你的期望值之前在那，反而剛上市降價了，你就買最頂配這是不錯的。當然了，這個車它真是，我覺得X5都不是說是幾個月就換車一年就換車的人，所以你這樣的車其實還是應該把配置推高一點，多選一些配置。多選一些配置的話，你肯定用高配再選是省錢的，絕對是省於你用低配選到高配，然後再往上選價格的，你信我所以就用高配再往上選是一個不錯的選擇。

所以X5真是確實是一個不錯的，檔次在80到100萬的這麼一個選擇的車型，真的是非常的不錯，值得推薦。

現在寶馬X5售價已經是55.5萬起步，價效比可以說是非常高了[耶]提個18款後期改裝一下還是非常划算的[機智]

配置:織布座椅，方形排氣尾喉，中控小屏，自動氙氣大燈+霧燈，18寸輪轂，前後駐車雷達，倒車影像，電動後背箱開啟， 全景天窗，一鍵啟動，運動換擋桿，機械儀表盤，前排電動調節座椅+主駕記憶功能，多功能方向盤，電動調節方向盤，兩區恆溫空調。

這代x5的2.0版本價效比很高，相對於上代3.0版本，扭矩相同400功率低了30，提速慢0.4秒基本可以忽略，但油耗低了很多，過個年把有個10個點左右的優惠就太值了。

寶馬X5是同級別價效比相對較高的一款車型，與同級別競爭的有賓士的GLE,路虎Range Rover運動，保時捷Macan，奧迪Q7。

賓士和路虎價格相對較高，最便宜的也要70W左右，保時捷是2.0T的適合年輕人，奧迪Q7價格相當，但是在中國人眼中品牌效應略低於寶馬X5，而且奧迪受眾人群大多是成功的中年人，而與之相比X5的優勢在於作為3.0T汽油發動機，價格上18款的56.5W，19款的66W左右，寶馬X5更運動化操控性也相對比較突出，而且不受年齡限制，老中青都可以駕駛。

價效比不高。但我推薦和希望你們都去買X5，然後另外一款七座suv銷量更慘，然後價格還能便宜點，然後。。。。嘿嘿。

x5低配28i參考價是60.9萬，35i的參考價格是86.26萬，但是真的要落地的話至少也得加上10萬左右，就算是提裸車，不加裝任何東西也應該要加上5萬才能落地。

還有一種情況就是買平行進口車

寶馬有幾個版本：中規、美規、加規、墨版、中東版。其中我們最常見的就是美規和中東版的，這些車型相對中規的車來說會便宜幾萬塊，也就是汽車之家的參考價差不多就能買到，但是你要注意的是這些不同版本的車型裡面的配置是有很大差異的，比如說美規的內飾配置真的很差很差