大多數民航客機的飛行高度在1萬米之上,機艙內的氣壓在增壓後大約相當於海拔1500米至2500米之間,儘管氧氣減少對大多數旅客而言不是什麼問題,但對部分心臟病患者卻會造成一定影響。
這些人包括:
1、一兩週之內剛做完冠狀動脈旁路搭橋手術。心臟病剛上過支架遵照此例。
2、過去三週出現過非併發性心肌梗塞。
3、過去六週出現過心力衰竭、心率異常等併發性心肌梗塞。
4、不穩定型心絞痛(即無法用藥品進行很好控制的心絞痛)或休息時仍然感到心絞痛。
5、嚴重心律失常,如複發性心室纖顫。
6、充血性心力衰竭。
其他心臟病患者雖然可以乘機,但是也要做好準備工作:
1、最好有人陪同。
2、帶上藥品,要多於所需要的量,放置在身邊,包括藥品說明書和自己所需劑量的說明。
3、帶上你最近剛做的心電圖和其他相關診斷報告。
4、需要補充氧氣、特殊用餐或者其他服務,提前與航空公司聯絡。
大多數民航客機的飛行高度在1萬米之上,機艙內的氣壓在增壓後大約相當於海拔1500米至2500米之間,儘管氧氣減少對大多數旅客而言不是什麼問題,但對部分心臟病患者卻會造成一定影響。
這些人包括:
1、一兩週之內剛做完冠狀動脈旁路搭橋手術。心臟病剛上過支架遵照此例。
2、過去三週出現過非併發性心肌梗塞。
3、過去六週出現過心力衰竭、心率異常等併發性心肌梗塞。
4、不穩定型心絞痛(即無法用藥品進行很好控制的心絞痛)或休息時仍然感到心絞痛。
5、嚴重心律失常,如複發性心室纖顫。
6、充血性心力衰竭。
其他心臟病患者雖然可以乘機,但是也要做好準備工作:
1、最好有人陪同。
2、帶上藥品,要多於所需要的量,放置在身邊,包括藥品說明書和自己所需劑量的說明。
3、帶上你最近剛做的心電圖和其他相關診斷報告。
4、需要補充氧氣、特殊用餐或者其他服務,提前與航空公司聯絡。