目前來說,肯定是歐尚X7
先說品牌:
長安歐尚是長安汽車旗下的第二乘用車品牌,前身是長安商用。不要覺得之前是做微車的就看不起長安歐尚,要知道,長安乘用車最開始的發展都是靠的長安商用輸血。而且目前來說,長安歐尚和長安乘用的技術是共享的。所以基本上長安歐尚和長安乘用本就是一體。
再說海馬,曾經也是活躍在國內市場的汽車品牌,但是這兩年的發展不盡人意。甚至賣房保生存。而且國內汽車市場目前總體都出於下滑趨勢。目前海馬汽車是否能生存下來都值得考慮。
再說產品本身:
歐尚X7是長安歐尚商轉乘的戰略車型,基於長安成熟平臺開發,搭載藍鯨1.5T動力,在三大件方面至少有了一個保障,加上預售推出的終身保養、維修政策,加上7.99·11.99的預售價,還是非常有誠意的一款車型。
海馬8S也是海馬汽車生死存亡的一款車型,從動力來說,優於歐尚X7,加上車型尺寸的差異,整體動力表現肯定是優於歐尚X7的,外觀走的是激進路線,線條比較豐富。
目前來說,肯定是歐尚X7
先說品牌:
長安歐尚是長安汽車旗下的第二乘用車品牌,前身是長安商用。不要覺得之前是做微車的就看不起長安歐尚,要知道,長安乘用車最開始的發展都是靠的長安商用輸血。而且目前來說,長安歐尚和長安乘用的技術是共享的。所以基本上長安歐尚和長安乘用本就是一體。
再說海馬,曾經也是活躍在國內市場的汽車品牌,但是這兩年的發展不盡人意。甚至賣房保生存。而且國內汽車市場目前總體都出於下滑趨勢。目前海馬汽車是否能生存下來都值得考慮。
再說產品本身:
歐尚X7是長安歐尚商轉乘的戰略車型,基於長安成熟平臺開發,搭載藍鯨1.5T動力,在三大件方面至少有了一個保障,加上預售推出的終身保養、維修政策,加上7.99·11.99的預售價,還是非常有誠意的一款車型。
海馬8S也是海馬汽車生死存亡的一款車型,從動力來說,優於歐尚X7,加上車型尺寸的差異,整體動力表現肯定是優於歐尚X7的,外觀走的是激進路線,線條比較豐富。