這是一個成本比較優勢的問題，而運輸成本是重要的組成部分。一般航空運輸費用最高、其次是鐵路運輸費用、公路運輸費用，最後是水路運輸費用，水路運輸中的海運又比河流承載量更大、運輸費用更低。
沿海城市的發展就是在這種海運成本明顯優勢的情況下，在對外開放的大背景裡，不僅吸引國內的企業進來，更是吸引國外投資者進駐。進出口貿易也同樣離不開沿海城市的便捷功能。
面向大海，春暖花開。對於沿海地區的人民千百年來與外界溝通更加頻繁，不僅小爺爺、七大姑、八大姨早就在外國落葉生根。相互的交流中，早已具備了經商的底蘊，一有風吹草動，疾足先得。獲得城市發展的機會也一定會沿海領先。
差之毫釐， 繆以千里。沿海城市一旦起步，佔據了領先的優勢。不僅成本優勢，還帶了聚集效應，資本也接踵而來。加快了企業發展，城市建設也加快，道路交通、基礎設施、配套建設進一步加強。城市也就這種優勢下進一步擴大。沿海城市在海運成本優勢、人才優勢、聚集效應、資本集聚等作用下，超過內陸地區的城市也就名正言順。
這是一個成本比較優勢的問題，而運輸成本是重要的組成部分。一般航空運輸費用最高、其次是鐵路運輸費用、公路運輸費用，最後是水路運輸費用，水路運輸中的海運又比河流承載量更大、運輸費用更低。
沿海城市的發展就是在這種海運成本明顯優勢的情況下，在對外開放的大背景裡，不僅吸引國內的企業進來，更是吸引國外投資者進駐。進出口貿易也同樣離不開沿海城市的便捷功能。
面向大海，春暖花開。對於沿海地區的人民千百年來與外界溝通更加頻繁，不僅小爺爺、七大姑、八大姨早就在外國落葉生根。相互的交流中，早已具備了經商的底蘊，一有風吹草動，疾足先得。獲得城市發展的機會也一定會沿海領先。
差之毫釐， 繆以千里。沿海城市一旦起步，佔據了領先的優勢。不僅成本優勢，還帶了聚集效應，資本也接踵而來。加快了企業發展，城市建設也加快，道路交通、基礎設施、配套建設進一步加強。城市也就這種優勢下進一步擴大。沿海城市在海運成本優勢、人才優勢、聚集效應、資本集聚等作用下，超過內陸地區的城市也就名正言順。