打車軟體的流行，催紅了網約車，曾經遍地皆網約車，以至於計程車司機整日接不到幾單。隨著《網路預約出租汽車經營服務管理實施細則》的實施，對司機和車輛有了嚴格的要求，讓網約車數量驟減，現在各地打車難度均有一定程度上升。
市場規範處在過渡期，網約車司機紛紛退出，畢竟網約車被定性為營運性質，司機不僅要取得網約車司機資格證，還對車輛提出了要求，不達標的被迫退出，達標的獲取網約車司機資格證的意願也不太強，特別是近日爆出有司機因為網約車拉人出事故保險不賠付的事件，很多司機更是主動要求找到相關網約車平臺登出賬戶。
回覆列表
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1 # 拼客順風車
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2 # 小752367
1.主要還是因為最近在嚴查網約車，一線城市道路緊張，不管是網約車還是巡遊計程車，都需要控制數量。
2.也有供需失衡造成的，乘客發單後會自動進入排隊序列，先到先得。
3.符合要求的車跑網約車有點“賬划不來”。
總的來看建減少主要是由於以下四個原因吧。
1.乘客的誠信不夠
很多做順風車的車主反應，自己有時到達約車地點後，發現乘客並不在，又臨時取消了訂單，自己本來是想找個同路的乘客，可以分攤一點油費，可是最後確臨時取消訂單，自己很不划算。
2.平臺過於偏袒乘客
3.平臺的抽成太高，司機收入太少
其實做順風車的車主基本都是有自己的專職工作，只是想在回家和下班的途中，能夠順路搭載幾位與自己同路的乘客，這樣既能充分利用車上空餘的座位，還能為自己平攤一些油費，但是最後發現平臺的抽成太高，有的乘客還把順風車當專車，最後一算，自己還賠錢了，所以後來就放棄不做了。
4.一些地方把順風車，判定為非法營運
國內一些地方明確規定了，順風車定位是非法營運，很多司機說自己被運管查處，還要交很多罰款。