回覆列表
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1 # 小舟麻辣車評
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2 # 韓國棒子是地球害蟲
最大的特點就是在低扭矩的入門cvt上使用了鋼鏈，以柱銷的頂端斜面與錐輪摩擦，理論上壽命更長，低端車上能用鋼鏈也算不錯了。其餘沒啥特點。
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3 # 賴榮春
我就不寫那麼長篇大論了，只說重點，只說乾貨，我自己是Elantra車主2017年購車。不過跟現有2019款有差異，現代是自家身產匹配的變速箱（摩比斯），變速箱很順暢，很穩定。加上這個是CVT更成熟，更安心，更省油，你放心使用吧
關於這款CVT的資料不多，只知道是現代自家的，當然主要是為了應對國六排放，配的1.5L發動機效能更弱了，油耗有所降低。這款CVT變速箱加入了AT模擬控制功能，主要是車主急加速行駛時，CVT變速器可以自動模擬AT進行升降檔，發動機轉速變化更快，比起日產等CVT只能線性升檔，這個可能駕駛感受會好一些，會多點駕駛樂趣。
不過日產 豐田 本田 斯巴魯這幾家已經研究CVT很多年了，尤其是日產的JATCO佔據全球CVT產量的40%左右，並且旗下車型也幾乎全線押寶CVT了。現代另闢蹊徑不知道會不會弄巧成拙。