奧迪Q5作為一款中高階車型，它的原車音響比大部分車型還是要好一些的，但是如果遇到對音質要求高的車主，它的各方面表現就強差人意了。下面就介紹一下車主在廈門悅聲汽車音響店怎樣用簡單的搭配方案升級提升音質的。
系統配置：
前聲場：Sinfoni詩芬尼 S165 主動二分頻
後聲場：Sinfoni詩芬尼 S2二分頻套裝喇叭
功放：Sinfoni Pro10.6 DSP 六路功放
何為主動二分頻？
主動二分頻跟被動音響系統，兩者之間的區別在於：主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理，負載是功放的輸入端，阻抗高而穩定，不容易產生頻點漂移的情況，分頻處理好的訊號被功放放大直接驅動喇叭，中間少了不少非線性失真的元件。失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了。言簡意賅通俗來講就是：沒有中間商賺差價！主動二分頻能讓音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對於汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明瞭。
奧迪Q5作為一款中高階車型，它的原車音響比大部分車型還是要好一些的，但是如果遇到對音質要求高的車主，它的各方面表現就強差人意了。下面就介紹一下車主在廈門悅聲汽車音響店怎樣用簡單的搭配方案升級提升音質的。
系統配置：
前聲場：Sinfoni詩芬尼 S165 主動二分頻
後聲場：Sinfoni詩芬尼 S2二分頻套裝喇叭
功放：Sinfoni Pro10.6 DSP 六路功放
何為主動二分頻？
主動二分頻跟被動音響系統，兩者之間的區別在於：主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理，負載是功放的輸入端，阻抗高而穩定，不容易產生頻點漂移的情況，分頻處理好的訊號被功放放大直接驅動喇叭，中間少了不少非線性失真的元件。失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了。言簡意賅通俗來講就是：沒有中間商賺差價！主動二分頻能讓音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對於汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明瞭。