名爵EZS是基於汽油版車型打造而來，無論是外觀還是內飾都如出一轍，雖然顏值很不錯，但是直接套用還是有點偷懶之嫌，11.98萬元的起售價似乎也沒有太大的吸引力，不過上汽的“歐洲之行”還是很有噱頭的。
這款純電動小型SUV多了一種淡藍色的車身顏色，視覺效果還是很不錯的，也暗含了環保的理念。車身尺寸還是跟燃油版ZS相似，軸距依然為2585mm，內部空間稍微小了點。
名爵EZS的內飾唯一的變化就是換裝了全新的旋鈕式換擋機構，這也是很多電動車的常規操作，這款車在配置上還是很豐富實用的，這點是可以滿足消費者的日常需求。
名爵ZS純電動的續航里程為335km，實際表現應該會比這個低一些，表現中規中矩，短途城市使用還是沒啥問題。名爵ZS純電動搭載的驅動電機最大馬力為150，峰值扭矩為350牛·米，動力表現還是可以的。
最後，這個價位要比同級車型要高不少，比如比亞迪元新能源等車型，當然在實力上名爵EZS要更出色一些，具體價格還是要等實車上市，可能最後一刻會有驚喜也說不定，名爵還是要在品牌知名度上多下功夫。
名爵EZS是基於汽油版車型打造而來，無論是外觀還是內飾都如出一轍，雖然顏值很不錯，但是直接套用還是有點偷懶之嫌，11.98萬元的起售價似乎也沒有太大的吸引力，不過上汽的“歐洲之行”還是很有噱頭的。
這款純電動小型SUV多了一種淡藍色的車身顏色，視覺效果還是很不錯的，也暗含了環保的理念。車身尺寸還是跟燃油版ZS相似，軸距依然為2585mm，內部空間稍微小了點。
名爵EZS的內飾唯一的變化就是換裝了全新的旋鈕式換擋機構，這也是很多電動車的常規操作，這款車在配置上還是很豐富實用的，這點是可以滿足消費者的日常需求。
名爵ZS純電動的續航里程為335km，實際表現應該會比這個低一些，表現中規中矩，短途城市使用還是沒啥問題。名爵ZS純電動搭載的驅動電機最大馬力為150，峰值扭矩為350牛·米，動力表現還是可以的。
最後，這個價位要比同級車型要高不少，比如比亞迪元新能源等車型，當然在實力上名爵EZS要更出色一些，具體價格還是要等實車上市，可能最後一刻會有驚喜也說不定，名爵還是要在品牌知名度上多下功夫。