當然不是了，機油是一個省油與保護的綜合矛盾體所以並不是機油粘度越高越好。

機油的流動性越好也就是粘度越低，這樣對於車來說越節油，但是這樣的油膜遇到載重過大或者爬坡是會破裂造成發動機幹摩擦。

反之，粘度越大，發動機運轉的時候阻力也就越大，雖然能保護髮動機，但是相對而言油耗也會增加。所以選用機油就按照廠家推薦的即可，沒必要什麼都是越高越好，有時候越高並一定是好事。

機油粘度和效能的好壞並沒有直接關係， 機油粘度只是機油的物理特性，代表機油在高溫和低溫條件下的粘度。比如5w-30的機油粘度，5W代表這款機油可以適應-30度的低溫條件，W前面的數字越小低溫流動性越好。而後面的30代表這款機油在100度時的運動粘度，30的粘度在10-12之間。這個是不是越高越好呢？其實不是這樣理解的，機油粘度越高高溫抗剪下能力就越強，但對發動機造成的阻力也就越大，不同的發動機需要使用不同的機油粘度，並不是越高越好。比如日系韓系美系車型大多都是要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，而德系車大多要求使用5w-30/0w-40/5w-40的機油粘度，無論是什麼發動機，選擇機油合適才是最好的，不能一味追求高粘度，以免影響發動機效能的正常發揮。