夏利N3這款車真心不好評價，話說重了難聽、往好了說又不實事求是了，作為一個不諂媚不噁心的編輯給這臺車的評價只能是：目前市場長還能找到的配置最差的乘用車。
當然這臺車已經停產，現在再說也沒有很大的必要，如果考慮二手車的話這臺車最新款是2012款，最後一批車停產也有六年的時間了，如果要找二手車的話這臺車價格最高5000元，多了就不建議看了。不黑不吹，看看這臺車的引數吧：
指導價3.2~3.5萬，車身尺寸兩廂版3755*1615*1385，軸距2340mm；三廂版4090*1615*1385，軸距2340，三廂版只是拉個一個屁股。
動力僅有一款1.0L三缸發動機，最大功率48kw、最大扭力89牛米，匹配5擋手動變速箱；
懸架為前後麥弗遜，可能現在的年輕車主都沒見過了。配置方面全系空白，空調僅中高配車型匹配。
這麼一臺車真心該停產了，如果考慮二手車的話建議看看比亞迪F0、長安奔奔、或者Alto都要比這臺車好很多，個人建議，僅供參考。
夏利N3這款車真心不好評價，話說重了難聽、往好了說又不實事求是了，作為一個不諂媚不噁心的編輯給這臺車的評價只能是：目前市場長還能找到的配置最差的乘用車。
當然這臺車已經停產，現在再說也沒有很大的必要，如果考慮二手車的話這臺車最新款是2012款，最後一批車停產也有六年的時間了，如果要找二手車的話這臺車價格最高5000元，多了就不建議看了。不黑不吹，看看這臺車的引數吧：
夏利N3 2012款指導價3.2~3.5萬，車身尺寸兩廂版3755*1615*1385，軸距2340mm；三廂版4090*1615*1385，軸距2340，三廂版只是拉個一個屁股。
動力僅有一款1.0L三缸發動機，最大功率48kw、最大扭力89牛米，匹配5擋手動變速箱；
懸架為前後麥弗遜，可能現在的年輕車主都沒見過了。配置方面全系空白，空調僅中高配車型匹配。
這麼一臺車真心該停產了，如果考慮二手車的話建議看看比亞迪F0、長安奔奔、或者Alto都要比這臺車好很多，個人建議，僅供參考。