Pajero作為目前熱門越野車型，與PRADO、HIGHLANDER、patrol並列前驅，但是在我看來三菱Pajero多了一份剛毅。剛剛迎來改款的2018、2019款Pajero（進口）目前廠商指導價34.98-42.98萬，硬派的 風格還是吸引了不少越野愛好者的目光。
從動力來看，Pajero3.0L174馬力V6的機子，比同名的勁暢要弱上一點點，不過真正買他的人誰在乎速度呢？夠用就完事了，5速手自一體變速箱，表現都很一般。但是，Pajero的底子還是相當不錯的，牙嵌式差速鎖+粘性聯軸節，以及全系的全時四驅系統才是他的亮點，這樣說可能沒啥說服力，大家刷抖音的時候經常看到一個三菱車標的車衝擊什麼大坡度沙坡，沒錯統統都是Pajero。
操控上，ESP、ABS等等功能都有，雖說方向盤轉向力度還是比較重的，女孩子開可能會費勁，但是有著這些電子功能，還是可以控制的。懸架偏硬，硬派越野可不是說說玩的，城市路段同樣，這個價位的車都差不多15 16個，沒什麼毛病。
內飾上，畢竟價格已經來到了35左右，軟性材質還是比較多的，能摸到的基本上都差不多，這一點別的車做不到。外觀沒啥說的，霸氣，越看越耐看。
Pajero作為目前熱門越野車型，與PRADO、HIGHLANDER、patrol並列前驅，但是在我看來三菱Pajero多了一份剛毅。剛剛迎來改款的2018、2019款Pajero（進口）目前廠商指導價34.98-42.98萬，硬派的 風格還是吸引了不少越野愛好者的目光。
從動力來看，Pajero3.0L174馬力V6的機子，比同名的勁暢要弱上一點點，不過真正買他的人誰在乎速度呢？夠用就完事了，5速手自一體變速箱，表現都很一般。但是，Pajero的底子還是相當不錯的，牙嵌式差速鎖+粘性聯軸節，以及全系的全時四驅系統才是他的亮點，這樣說可能沒啥說服力，大家刷抖音的時候經常看到一個三菱車標的車衝擊什麼大坡度沙坡，沒錯統統都是Pajero。
操控上，ESP、ABS等等功能都有，雖說方向盤轉向力度還是比較重的，女孩子開可能會費勁，但是有著這些電子功能，還是可以控制的。懸架偏硬，硬派越野可不是說說玩的，城市路段同樣，這個價位的車都差不多15 16個，沒什麼毛病。
內飾上，畢竟價格已經來到了35左右，軟性材質還是比較多的，能摸到的基本上都差不多，這一點別的車做不到。外觀沒啥說的，霸氣，越看越耐看。