光陽賽艇如圖。

發動機是一顆水冷單缸兩氣門機器，排量為249.1CC，最大功率為16KW/7500轉，最大扭矩為22NM/6500轉，動力適中，如果你對於動力沒有過高的要求的話，完全能滿足。很多人一聽到兩氣門就覺得技術很LOW很古舊，其實這種看法是很片面的，兩氣門也有不少優點是現代摩托車也需要的，例如噪音和震動較低，動力線型，油耗也相對較低，低轉速時動力響應快，成本相對較低等等，在踏板車和一些復古，巡航，通路車上面使用很合適，而四氣門的作用無非就是提升發動機在高轉速時的進排氣效率，使得發動機在高轉速時的後勁更為悠長，一般用在效能車型上比較多，但是是不是所有摩托車都以效能為首要考慮因素？不是吧？很多摩托車在設計時還是得綜合考慮全面平衡，對吧？所以說，兩氣門發動機沒那麼LOW，不要一聽到兩氣門機器就不屑一顧，這不是一個成熟的車迷該有的態度。

兩腳腳尖可以著地。城市代步不錯，動力夠用，油耗一般，畢竟自重199千克，小長途玩一把也行。單缸機抖動是不可避免的，駐車時捏住剎車可以減輕抖動感。