雖然每架飛機都有空管的指揮，但是還存在著人為差錯導致的飛機碰撞。這時機載防撞系統(TCAS)會發揮出它的作用。“TCAS”是英文“TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM”的縮寫。
TCAS系統用於檢測並顯示飛機的相互接近並提示機組防止外來飛機的入侵，主要有詢問器、應答機、收發機和計算機組成。監視範圍一般為前方30海里，上、下方為3000米，在側面和後方的監視距離較小。
TCAS計算機再透過對資料的分析，判斷入侵飛機的威脅等級。如果有其他飛機闖入飛機的保護區並且有相撞危險時，TCAS就會用顏色變化的TA（交通告警）來向飛行員發出諮詢提示，或發出垂直機動指示，以指導駕駛員避免與入侵飛機發生衝突。
如果駕駛員沒有及時採取措施，入侵飛機還在持續接近，就會觸發TCAS語音提醒，來指揮飛行員進行避讓，如“爬升（Climb）！爬升（Climb）！爬升（Climb）！”“下降（Descend）！下降（Descend）！下降（Descend）！”如果對方飛機也有裝TCAS，也會發出警告。飛行員根據TCAS的指示操作，飛機就不會與入侵飛機相撞。
雖然每架飛機都有空管的指揮，但是還存在著人為差錯導致的飛機碰撞。這時機載防撞系統(TCAS)會發揮出它的作用。“TCAS”是英文“TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM”的縮寫。
TCAS系統用於檢測並顯示飛機的相互接近並提示機組防止外來飛機的入侵，主要有詢問器、應答機、收發機和計算機組成。監視範圍一般為前方30海里，上、下方為3000米，在側面和後方的監視距離較小。
TCAS計算機再透過對資料的分析，判斷入侵飛機的威脅等級。如果有其他飛機闖入飛機的保護區並且有相撞危險時，TCAS就會用顏色變化的TA（交通告警）來向飛行員發出諮詢提示，或發出垂直機動指示，以指導駕駛員避免與入侵飛機發生衝突。
如果駕駛員沒有及時採取措施，入侵飛機還在持續接近，就會觸發TCAS語音提醒，來指揮飛行員進行避讓，如“爬升（Climb）！爬升（Climb）！爬升（Climb）！”“下降（Descend）！下降（Descend）！下降（Descend）！”如果對方飛機也有裝TCAS，也會發出警告。飛行員根據TCAS的指示操作，飛機就不會與入侵飛機相撞。