自從買車之後，逛論壇成了我的一大愛好。亞洲龍確實又舉辦了試駕活動，還是在杭州和重慶兩個地點，可惜我不是媒體，不然我也想去賽場感受下亞洲龍，賽場上的亞洲龍才最猛，平時開著自己的車，捨不得做一些劇烈的操控，心疼。

這個活動搞的陣仗還挺大的，其實吧，我覺得這類活動也可以邀請邀請我們這些老車主參加，這樣更接地氣一點。看他們搞的雙車道變線、還有那個行人碰撞測試，這些在我們日常開車中還真是會遇到，不得不說這個行人識別啊，我剛提回來那會，差點有一次就撞到人了，還好車子反應比我快，幫我剎住了，不然後果不敢想象。

我應該是第一批買亞洲龍的車主了，上市的時候就定了，當時就是喜歡這造型，也沒考慮那麼多，沒想到這3個月過去，銷量都過了2萬，訂單量接近3萬，而且還在逐月遞增，我後來也瞭解了下，因為亞洲龍尚未達到最大產能，仍有部分車型的發動機為進口形式引入，如果產能擴大，估計一個月1萬輛是保底吧。

在目前車市這麼低迷的情況下，亞洲龍作為一個新人，我是真沒想到表現這麼好，當初還以為又像CROWN一樣呢，現在看來，超越Accord、Magotan這些，成為B級車主力也是很容易的。

自從買車之後，逛論壇成了我的一大愛好。亞洲龍確實又舉辦了試駕活動，還是在杭州和重慶兩個地點，可惜我不是媒體，不然我也想去賽場感受下亞洲龍，賽場上的亞洲龍才最猛，平時開著自己的車，捨不得做一些劇烈的操控，心疼。

這個活動搞的陣仗還挺大的，其實吧，我覺得這類活動也可以邀請邀請我們這些老車主參加，這樣更接地氣一點。看他們搞的雙車道變線、還有那個行人碰撞測試，這些在我們日常開車中還真是會遇到，不得不說這個行人識別啊，我剛提回來那會，差點有一次就撞到人了，還好車子反應比我快，幫我剎住了，不然後果不敢想象。

我應該是第一批買亞洲龍的車主了，上市的時候就定了，當時就是喜歡這造型，也沒考慮那麼多，沒想到這3個月過去，銷量都過了2萬，訂單量接近3萬，而且還在逐月遞增，我後來也瞭解了下，因為亞洲龍尚未達到最大產能，仍有部分車型的發動機為進口形式引入，如果產能擴大，估計一個月1萬輛是保底吧。

在目前車市這麼低迷的情況下，亞洲龍作為一個新人，我是真沒想到表現這麼好，當初還以為又像CROWN一樣呢，現在看來，超越Accord、Magotan這些，成為B級車主力也是很容易的。