除了駕校的教練車，其餘所有車子的行駛和制動的第一原則都是執行駕駛員的行車意圖，這也是行駛和制動需要執行的唯一授權人，駕駛員。其餘人員可以控制空調，可以開啟玻璃，但加速，方向和剎車必須只能是交給駕駛員。

其餘所有的干擾或能阻礙駕駛員的都只能增加更多的風險係數。

就像你選了一個總統，你可以彈劾他，但不能干擾或阻止他的已下達的命令，司機也一樣，你可以讓他下車，但在行駛中，還是要聽他的。

外部手剎，不論是法規要求，還是車主自己都不會做這個選項，所以就根本不用談工程的可行性了，真沒必要。

不可能裝副手剎，尤其是車尾。

車尾一般就三個地方

後排座椅裝個副手剎，

難不成讓後排乘客隨時隨地玩頭文字D？

隨時漂移過彎，司機不得嚇死。

後尾廂裡面裝副手剎

這誰能拉得著？裝了跟沒裝一樣。

後尾廂外面就更不能安裝副手剎了。

等紅綠燈，哪個好奇路人隨手拉一下，司機還得下車鬆手剎。

最最關鍵的是。司機開車每次都得放兩個手剎，這想一想都是反人類的操作。