首先我說一下拖擋，我們在和客戶介紹磨合期的時候，一定會和他們說盡量不要拖擋，控制車速，發動機轉速等。

拖擋是指車輛在行駛過程中，擋位過高與實際情況不匹配，較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。拖擋有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。

拖檔的具體表現如下： 1、發動機聲音發悶，有點像捂住了嘴咳嗽， 2、踩下油門踏板時，車速不快反而更慢； 3、鬆開油門時，車子出現前後竄動嚴重。

拖擋行駛有什麼不好的影響呢？它會讓發動機轉速不穩定，嚴重“爆燃”，功率下降，增加油耗，所以在適當的時候加減擋，速度和擋位要相互配合，不能一個擋位跑到底，不管上坡平路還是下坡，合理運用擋位，有助於發揮車輛的正常動力，降低油耗，特別是在磨合期，對於以後車輛的各方面有一定的幫助。

自動擋就比較省心了，有調教好的行車電腦板控制系統，根據發動機轉速車速等自動加減擋。手動擋和自動擋各有各的駕駛樂趣，都可以體驗一下。

祝您用車愉快。