貴(陽)南(寧)高鐵是國家中長期鐵路網規劃中的“八縱八橫”高鐵的包(頭)海(口)高鐵的重要組成部分。
貴南高鐵北起貴陽北站,經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波,廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴,終點為南寧東站,全長533公里。設計時速為每小時350公里。
貴南高鐵已於2017年12月23日全線動工。預計2023年12月20日建成通車。建設週期為6年。
貴南高鐵不但讓沿線附近群眾出行更便利快捷,大大促進當地的人流、物流和其它經濟、文化等等與外界交流,也讓西南的四川、重慶、雲南、貴州更方便快捷地利用廣西的出海口和港口,比另外一條通往中國南部沿海地帶們貴廣高鐵全程旅程更短。只是貴廣高鐵已開通得更早,已於2014年12月26日全線通車,受益於這條線的沿線群眾發展能更領先一步。
去過通貴廣高鐵的貴州東南部和廣西北部、東部的人都會感覺到,這一帶比未通高鐵貴州南部和廣西西北部百色、河池等明顯更有人氣和活力。
但貴廣高鐵時速實際只有時速250公里,實際是動車組線路。而貴南高鐵是時速350公里,是真正的高鐵。貴南高鐵顯然會給西南幾個省區市利用廣西沿海帶來更大便利。
貴(陽)南(寧)高鐵是國家中長期鐵路網規劃中的“八縱八橫”高鐵的包(頭)海(口)高鐵的重要組成部分。
貴南高鐵北起貴陽北站,經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波,廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴,終點為南寧東站,全長533公里。設計時速為每小時350公里。
貴南高鐵已於2017年12月23日全線動工。預計2023年12月20日建成通車。建設週期為6年。
貴南高鐵不但讓沿線附近群眾出行更便利快捷,大大促進當地的人流、物流和其它經濟、文化等等與外界交流,也讓西南的四川、重慶、雲南、貴州更方便快捷地利用廣西的出海口和港口,比另外一條通往中國南部沿海地帶們貴廣高鐵全程旅程更短。只是貴廣高鐵已開通得更早,已於2014年12月26日全線通車,受益於這條線的沿線群眾發展能更領先一步。
去過通貴廣高鐵的貴州東南部和廣西北部、東部的人都會感覺到,這一帶比未通高鐵貴州南部和廣西西北部百色、河池等明顯更有人氣和活力。
但貴廣高鐵時速實際只有時速250公里,實際是動車組線路。而貴南高鐵是時速350公里,是真正的高鐵。貴南高鐵顯然會給西南幾個省區市利用廣西沿海帶來更大便利。