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  • 1 # 使用者9678552853835

    首先,車漆這東西無論如何高階,總是有一個液態變成固態的過程。在這個過程中,溶劑揮發會造成表面分佈不均勻,也就是最後形成的漆膜從微觀上說必然存在氣孔的結構。

    一些高檔車需要前後做若干遍噴漆工藝,實際就是每次噴漆之後,把形成的氣孔結構用拋光材料磨掉,然後再覆蓋下一層面漆。

    汽車美容界有一種說法叫“橘皮”,就是車漆表面上完漆沒有經過細緻打磨,導致微觀上凹凸不平,強光底下一照就跟橘子表皮一樣。橘皮如果出現在清漆層,只要對錶面的清漆層拋光就行,但如果下面的色漆也有橘皮現象,那除非磨掉清漆重新做,否則無論如何拋光都解決不了問題。

    打蠟、鍍晶等等方法,是把氣孔的部分用其他材料覆蓋,然後透過表面拋光,形成一個光滑的表面。

    當然,前面的拋光方法也不是一勞永逸,越是光滑表面,遇到空氣中的沙塵越容易留下摩擦的痕跡,這個看舊車跟新車很容易區分。因為這種痕跡在太陽下很容易觀察到,汽美這個行當管這種細微劃痕叫“太陽紋”。

    所以最終方案,都是鍍晶打蠟一類的,鍍晶時效長點,打蠟時效短些,都是需要定期維護的。

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