這些牌子上的重量只是非常粗略的標示。每座橋樑都有自己的設計荷載，扒拉扒拉能講好多，這裡只能粗略說下，由於10噸，20噸這種標牌是對應於舊規範的，所以我就用舊規範說下上圖是89版的公路橋涵設計規範。現行規範是04版的。89規範汽車荷載等級分為四個級別，另外還有掛車和履帶車荷載。每個等級都是由不同車列組成，車列分為主車和重車。在確定設計荷載等級後，根據橋樑影響線進行最不利位置載入。這一部分還涉及很多內容，非土木專業可能理解比較困難。所以答主直接略過。透過一系列計算後，得出一個設計值。當過橋車輛重量所產生的效應小於這個設計值（不考慮橋樑病害以及施工的偷工減料對橋樑這一設計值的影響）。車輛就能透過。你問我這一設計值是多少，我也不知道，不同跨徑不同形式的橋的設計值是不一樣的。 所以橋頭上立的重量限制牌並不能真實反應橋樑載荷情況，比如一輛100噸的車，只要有足夠的軸數，照樣能透過限重10噸的橋。這種標牌上噸位更多具有保守和心理意義。並不能充分的反應某座橋載荷能力。