30=1.8T 35=2.0T 40=2.0T 只不過把35TFSI的180動力提升到了211馬力新的尾標是按G值確定的，也就是車的加速度。 新命名計算中具體數值來源的公式為： 100000/3600/車型0-100km/h加速時間/9.8×100 （取整）。雖然公式看上去比較麻煩，但其實也好理解，就是數字越大的，表示加速度越快。以2012款 奧迪 A4L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數，最後取整去整，以5為進位制計數。因此，我們可以知道這時該款車型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四捨五入後，所得到的結果39即為最終命名數字，因此，2012款A4L2.0TFSI（155kW）對應的新標識即為A4L 40 TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時間為8.4s，對應的新標識則為A4L 30 TFSI。
30=1.8T 35=2.0T 40=2.0T 只不過把35TFSI的180動力提升到了211馬力新的尾標是按G值確定的，也就是車的加速度。 新命名計算中具體數值來源的公式為： 100000/3600/車型0-100km/h加速時間/9.8×100 （取整）。雖然公式看上去比較麻煩，但其實也好理解，就是數字越大的，表示加速度越快。以2012款 奧迪 A4L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數，最後取整去整，以5為進位制計數。因此，我們可以知道這時該款車型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四捨五入後，所得到的結果39即為最終命名數字，因此，2012款A4L2.0TFSI（155kW）對應的新標識即為A4L 40 TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時間為8.4s，對應的新標識則為A4L 30 TFSI。