目前還是可以做做的。
優勢:
一、時間自由有優勢。兼職跑滴滴的人大多都是上班族,既可以賺油費,也能打發時間。跑滴滴門檻不高,有個8萬以上的車,駕齡夠就可以去跑了,時間自由支配,沒有人管。
二、蚊子再小也是肉。若有認識的人跑滴滴月入過萬了,你說你要不要也試試?畢竟生活壓力還是很大的,誰都要養家餬口,蚊子再小也是肉啊。
三、補貼福利有誘惑。滴滴平臺還是會不定期的給司機補貼各種福利,你不出車,他就砸補貼!總有人扛不住誘惑的。
劣勢:
一、賺錢沒有以前多了。以前跑滴滴一萬一個月掙很輕鬆,現在也就五千。但是不乏一些跑滴滴的大神,掙錢掙得多。每一個行業都是它的秘訣的,有的是牛人,一個人不賺錢不代表全都不賺錢,這個是不容置疑的。
二、規則要求也嚴格了。賺不到錢的人主要是因為對規則沒有搞清楚。滴滴對服務分特別看重,如果你不重視服務,導致分低,肯定就賺不到錢了。還有就是不注意節油和保養導致油耗高、磨損嚴重,費用支出大。
現在政府監管越來越嚴,當網約車司機需要各種要求、證件和門檻,但還是有利在的,誰也不傻,要不誰還幹啊?題主,你說是不是?給個贊吧。
目前還是可以做做的。
優勢:
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二、蚊子再小也是肉。若有認識的人跑滴滴月入過萬了,你說你要不要也試試?畢竟生活壓力還是很大的,誰都要養家餬口,蚊子再小也是肉啊。
三、補貼福利有誘惑。滴滴平臺還是會不定期的給司機補貼各種福利,你不出車,他就砸補貼!總有人扛不住誘惑的。
劣勢:
一、賺錢沒有以前多了。以前跑滴滴一萬一個月掙很輕鬆,現在也就五千。但是不乏一些跑滴滴的大神,掙錢掙得多。每一個行業都是它的秘訣的,有的是牛人,一個人不賺錢不代表全都不賺錢,這個是不容置疑的。
二、規則要求也嚴格了。賺不到錢的人主要是因為對規則沒有搞清楚。滴滴對服務分特別看重,如果你不重視服務,導致分低,肯定就賺不到錢了。還有就是不注意節油和保養導致油耗高、磨損嚴重,費用支出大。
現在政府監管越來越嚴,當網約車司機需要各種要求、證件和門檻,但還是有利在的,誰也不傻,要不誰還幹啊?題主,你說是不是?給個贊吧。