對計程車的影響並不大，以我在的城市瀋陽來說，百姓的經濟水平決定了捨不得打車就坐公交車，捨得的就買車或者打車，公租腳踏車大部分只是週末的休閒鍛鍊和平時十分鐘之內的路程才會騎一下。當然了，價格確實便宜，對五十歲年齡段的人買菜或者短途出行確實實惠，但是問題是需要APP掃描，需要押金，這個年齡段的人要麼不會使用，要麼不接受押金，覺得不放心，說了這麼多，計程車的客戶群體還是沒有變，所以我覺得並不會對計程車有影響，有影響的是順風車和快車等。

但是我身邊影響最大的是電動摩的，我的小區離地鐵口有3公里左右的路程，走路偏遠，打車又不划算，所以養育了一波拉腳的電動車，自從有了腳踏車，剛好解決了這段不遠不近的尷尬路程，電動車的買賣急轉直下，讓人失望的是，這幫摩的司機最近開始瘋狂破壞小區和地鐵口附近的單車，簡直讓人痛恨，素質令人噴飯。

每一款新產品或新模式的興起是否順應市場的需求，需要時間和市場的驗證，也需要符合時代需求的環境；目前共享單車正在發展期，正在經理不斷最佳化的過程；對計程車無所謂影響不影響，各有各的蛋糕；也希望透過更多的新生產物進入我們的社會，為生活創造更多便利！