我們現在的電噴發動機上有很多感測器，正是因為有了這些感測器的工作才讓發動機電腦瞭解發動機各個方面的引數，發動機電腦才能正確的控制發動機運轉，氧感測器是非常重要的一個感測器，氧感測器的作用是感知發動機排出的尾氣含氧量，透過電壓的形式給發動機電腦訊號，發動機電腦透過氧感測器的訊號來控制噴油量，如果氧感測器損壞會出現油耗增加的問題，氧感測器如果松動也是不可以，因為鬆動就會漏氣，漏氣以後氧感測器給電腦的訊號就有可能不準確，影響發動機的動力和油耗所以如果松動的還是要儘快修好的。

排氣管上有兩個氧感測，前面的叫前氧感測器，後面的叫後氧感測器，他們的作用大同小異。

前氧感測器的作用是檢測發動機燃燒是否充分，檢測尾氣中的氧含量，氧感測器再發送訊號給發動機電腦板，電腦板再調節發動機的噴油量，從而讓發動機達到最佳工作狀態，前氧感測器一般400度左右開始工作！

後氧感測器的作用是主要用於檢測三元催化的工作狀況，比如說前氧感測器檢測尾氣超標而後氧感測器檢測合格就說明三元催化已經起到了催化的作用，說明工作良好。

cs55排氣管上有排氣管上有兩個氧傳器，分別叫前氧感測器，後氧感測器，前氧感測器的作用是，監測，修正發動機的混合氣濃度，漏氣的話，會使發動機混合氣濃度失調，油耗增加，動力下降，發動機會亮故障燈，後氧感測器的作用監測三元催化器的效率，漏氣對發動機工況影響不大，但會使發動機亮故障燈。

氧感測器是測尾氣中氧含量多少來判斷混合氣的濃度，也就一個反饋感測器！時刻監視混合氣，讓發動機處於最佳混合氣燃燒狀態！來保證尾氣的排放達標！如果漏氣可以會失準，導致油耗增高和尾氣超標！

你好，所有的電控汽油噴射發動機中，用於燃料系統閉環控制的氧感測器是一個重要的電子元件，用來監測廢氣中氧的含量，用電壓訊號反饋給ECU，以控制空燃比保持在14.7。同時，它又是多種故障訊號的代言報警元件。如果排氣漏氣，會造成氧感測器檢測到錯誤的排氣過稀訊號，電腦透過氧感測器錯誤的過稀訊號，增加噴油器的噴射時間，從而造成燃油的浪費和發動機動力的影響。