幾缸指的是摩托車發動機氣缸的數量,缸指的是發動機的氣缸。
以單缸發動機為例,單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種,它只有一個氣缸,是發動機的基本形式,和同排量的多缸機相比,單缸機工作時只有一套機件在運轉,所以運動件的慣性力得不到抵消,所以振動大。轉速越高,震動越大。
單缸機運動件的尺寸相對較大,不利於發動機提高轉速,而且隨著發動機的排量增加而愈加明顯。所以單缸機排量越大,升功率越小,但是單缸機的脈動感卻越強。
圖為V型2缸的摩托車發動機:
擴充套件資料
影響因素
摩托車發動機的佈置形式對摩托車的運動效能影響很大。例如,多缸機優點雖然很多,但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好,它將極大地影響摩托車的方向把手感。
當採用單缸發動機和橫置V2發動機時,可以大幅度地降低發動機重量,減少其長度尺寸,降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速,又能使摩托車轉向輕快,從而提高了摩托車的行駛舒適性,添加了摩托車的遊樂性。
幾缸指的是摩托車發動機氣缸的數量,缸指的是發動機的氣缸。
以單缸發動機為例,單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種,它只有一個氣缸,是發動機的基本形式,和同排量的多缸機相比,單缸機工作時只有一套機件在運轉,所以運動件的慣性力得不到抵消,所以振動大。轉速越高,震動越大。
單缸機運動件的尺寸相對較大,不利於發動機提高轉速,而且隨著發動機的排量增加而愈加明顯。所以單缸機排量越大,升功率越小,但是單缸機的脈動感卻越強。
圖為V型2缸的摩托車發動機:
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影響因素
摩托車發動機的佈置形式對摩托車的運動效能影響很大。例如,多缸機優點雖然很多,但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好,它將極大地影響摩托車的方向把手感。
當採用單缸發動機和橫置V2發動機時,可以大幅度地降低發動機重量,減少其長度尺寸,降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速,又能使摩托車轉向輕快,從而提高了摩托車的行駛舒適性,添加了摩托車的遊樂性。