柴油發動機高溫得看是上坡高溫，還是平路也高溫要區分開來。具體我不清楚你是什麼樣的柴油發動機，接下來我提出個人幾點建議供參考。

首先檢查節溫器是否工作正常。我建議南方老是容易高溫的車輛，因把小迴圈堵死，這樣可以加大冷卻水散熱度。

水箱是否堵塞。在加水時本來水箱水以滿，但過一會聽見水箱裡產生咕嘟咕嘟的響聲，水一下就少了很多。這種情況下建議水箱大修或更換。發動機運轉時開啟水箱蓋，根據上水管進入水箱的迴圈水量也可以看出水箱迴圈是否良好。

啟動發動機，加油門檢查水箱下水管是否吸癟，如果吸癟會造成進入發動機氣缸體冷卻水不足形成高溫。

發動機點火（大）正時。我曾經修過一臺玉柴6|05發動機提速正常上坡高溫，連續錯了正時齒輪13個齒才把這問題解決。4缸柴油發動機特別容易出現這種狀況。4缸發動機在大修拆卸時一定要對齒輪室的點火正時，並做好記號。

如果以上正常，更換水箱。很多汽車製造廠為了應對激烈的競爭市場，節約成本。把原本5排散熱水箱，改成3排小水箱。更換後效果非常的好。