cvt和雙離合還是CTV會比較好一點。區別在於CVT這個變速箱是使用的兩各可以變化直徑的滑輪和一條鋼帶組成的。而雙離合是目前市場上最流行變速箱，現在的車子也是廣泛運用的變速箱。

CVT變速箱技術，也被稱為無級變速。目前使用CVT較多的車型是日系車，最普遍應用的是日產汽車，他們旗下的大部分車型都是裝配的CVT，而豐田和本田也都在逐漸使用CVT變速箱。日系車給大家的印象油耗低、排量小等，其實都要歸功於CVT技術，CVT的意思就是連續可變傳動的意思，因為沒有了擋位所以也叫無級變速箱。

雙離合當車子以內軸1檔行駛時，外軸已經掛上2檔等待了，升2時只需將外軸離合器1連到發動機飛輪上即可，同時斷開內軸離合器2，並在內軸掛上3擋等待。每換一次檔位，離合器就斷開、連線一次，所以很多人認為雙離合在需要頻繁換擋的城市路上容易損壞。

但其實是這個簡單的分類是不嚴謹的，因為自動變速器中最重要的組成—液力變矩器，並未出現在雙離合變速器上。如果從機械結構劃分，雙離合其實衍生於手動變速器，只不過它的離合由駕駛員控制變為電控，因為離合片的直接傳動它的機械效率遠遠高於透過油液傳動的液力變矩器。