Lavida和Sylphy，這兩款車都是相當牛逼的，畢竟常年在汽車銷量排行榜上游走於前幾名的存在，這是其他車企所不能觸及和羨慕不已的事情。而作為德系和日系的緊湊型家用車的代表，這兩款車確實也值得你的糾結。
老實說，只要你不是那種要求特別高的人，這兩款車子隨便你選擇哪一個都問題不大，對付家用一點問題都沒有，如果你是比較較真的人，那麼不妨看看同價位下誰更值得你選擇。
以大眾Lavida新款為例，目前自動擋起步價格優惠下來要12萬多，而同價位下可以入手Sylphy新款接近頂配車型了，明顯Sylphy優惠力度更大。同樣是緊湊型車，尺寸上看兩者有點半斤對八兩，不過Sylphy的座椅舒適性是眾所周知的，日常乘坐會更舒服一點。
動力系統上Lavida提供1.5L自吸配6擋手自一體變速箱，最大馬力116，Sylphy提供1.6L自吸配CVT，最大馬力126，效能資料上明顯Sylphy更給力，油耗表現同樣是Sylphy更勝，配置上Sylphy也毫無疑問更豐富一點，所以整體比較，作為家用車的話Sylphy目前會比Lavida更值得選購。
Lavida和Sylphy，這兩款車都是相當牛逼的，畢竟常年在汽車銷量排行榜上游走於前幾名的存在，這是其他車企所不能觸及和羨慕不已的事情。而作為德系和日系的緊湊型家用車的代表，這兩款車確實也值得你的糾結。
老實說，只要你不是那種要求特別高的人，這兩款車子隨便你選擇哪一個都問題不大，對付家用一點問題都沒有，如果你是比較較真的人，那麼不妨看看同價位下誰更值得你選擇。
以大眾Lavida新款為例，目前自動擋起步價格優惠下來要12萬多，而同價位下可以入手Sylphy新款接近頂配車型了，明顯Sylphy優惠力度更大。同樣是緊湊型車，尺寸上看兩者有點半斤對八兩，不過Sylphy的座椅舒適性是眾所周知的，日常乘坐會更舒服一點。
動力系統上Lavida提供1.5L自吸配6擋手自一體變速箱，最大馬力116，Sylphy提供1.6L自吸配CVT，最大馬力126，效能資料上明顯Sylphy更給力，油耗表現同樣是Sylphy更勝，配置上Sylphy也毫無疑問更豐富一點，所以整體比較，作為家用車的話Sylphy目前會比Lavida更值得選購。