主題很大，擺幾個資料供參考：

一、香港對外貿易資料：根據香港政府統計處資料，17、18年香港進出口貿易漲幅還是比較明顯；

二、貨運資料：

1、貨櫃吞吐量：根據香港政府統計處資料，貨櫃吞吐量呈逐年下降的趨勢，港口貨運優勢逐步減弱；

2、空運資料：香港國際機場空運吞吐量逐年增長，2018年三項航空交通量均創下年度新高。總吞吐量為510萬噸，同比增長1.5%，航空貨運吞吐量仍保持世界第一的地位。

3、中港貨運資料：中港貨運車輛架次環比有一定增加；道路運輸貨量也有小幅增長；

三、香港與內地的運輸關係

1、香港的貿易、稅收以及地理優勢，使得香港在未來很長一段時間內仍是內地與國際往來的重要橋樑和轉運渠道；

2、香港物流資源豐富，港口地位雖逐步被削弱，但航空運輸資源仍有明顯優勢；中港之間貨運需求仍較大；

3、未來一段時間，中港之間整體的運輸體量及需求仍較大，當然不會有前面二十幾年的大增長，但也不會在短期內沒落。個人拙見，慚愧。

運輸行業是緊隨著經濟的，經濟增長的尺度決定了運輸行業興衰。照目前來看香港運輸行業不及大陸，香港運輸行業的興旺可能成為歷史。我記得香港在八十年代時候運輸行業特別繁榮，“雙牌”貨車在廣東一帶國道上飛馳絡驛不絕，香港那邊也是天天堵車。可是現在時移世易，不可同日而言。

反觀現在大陸運輸行業可以說是一沛繁榮，交通網路四通八達，高速公路無所不到。伴隨著國家不斷開放，擴大免稅區域，好多外中國產品都可直接到達大陸。

我們期待香港明天會更好，經濟與日俱增，和祖國同步再創輝煌！實現中國夢！