麵包車的隱患主要是安全係數太低,主被動安全配置基本空白,平頭車車身結構沒有碰撞緩衝,如果不是剛需不建議考慮這一類車型。
麵包車的主要的特點是便宜,一分錢一分貨是硬道理。便宜就決定了配置足夠低,內部結構已經簡配到原始,所以就要從安全配置入手。
主流的微面品牌如五菱、長安、東風等,其旗下產品主動安全配置最高的是有ABS EBD,被動安全配置僅有一條安全帶,這種主動保護標準是目前最低的一種。
其次麵包車發動機為中置,動力和傳動系統都是駕駛座下面,所以車輛前部也就沒有足夠的保護結構,平頭車也就這樣出現了。
普通汽車發動機前置,前部有兩道縱梁一道橫樑,車輛碰撞首先經過橫樑之後撞擊力傳導到縱梁在車身卸力,足夠的緩衝區能保證一般的碰撞事故至多是車頭變形。而微面本身車身就搞,駕駛艙前部幾乎和風擋垂直,一旦碰撞車頭沒有保護撞擊力會直接傳導到乘員艙,如果撞擊點過高會直接造成乘員艙變形。
所以麵包車最大隱患就是安全係數太低,一旦出事故後果就會很嚴重。隨著經濟水平的發展微面確實應該淘汰,當然是有安全係數更高的廉價車替代的前提,也許皮卡車會是更好的選擇吧。
麵包車的隱患主要是安全係數太低,主被動安全配置基本空白,平頭車車身結構沒有碰撞緩衝,如果不是剛需不建議考慮這一類車型。
麵包車的主要的特點是便宜,一分錢一分貨是硬道理。便宜就決定了配置足夠低,內部結構已經簡配到原始,所以就要從安全配置入手。
主流的微面品牌如五菱、長安、東風等,其旗下產品主動安全配置最高的是有ABS EBD,被動安全配置僅有一條安全帶,這種主動保護標準是目前最低的一種。
其次麵包車發動機為中置,動力和傳動系統都是駕駛座下面,所以車輛前部也就沒有足夠的保護結構,平頭車也就這樣出現了。
普通汽車發動機前置,前部有兩道縱梁一道橫樑,車輛碰撞首先經過橫樑之後撞擊力傳導到縱梁在車身卸力,足夠的緩衝區能保證一般的碰撞事故至多是車頭變形。而微面本身車身就搞,駕駛艙前部幾乎和風擋垂直,一旦碰撞車頭沒有保護撞擊力會直接傳導到乘員艙,如果撞擊點過高會直接造成乘員艙變形。
所以麵包車最大隱患就是安全係數太低,一旦出事故後果就會很嚴重。隨著經濟水平的發展微面確實應該淘汰,當然是有安全係數更高的廉價車替代的前提,也許皮卡車會是更好的選擇吧。