南崇高鐵，南寧到崇左客運專線，是南憑城際鐵路的一段，經吳圩機場，扶綏南，渠舊站，至崇左。比較吸引眼球的主要是，這條鐵路會經過吳圩機場到崇左。任何一個城市的機場通城鐵，地鐵，磁懸浮等交通方式，都會引來熱議，畢竟，這些交通方式會給大家帶來極大的方便。

南崇高鐵，設計時速250公里，新建正線全長119公里，工程投資估算222億元，專案建設總工期48個月。平均下來每公里大概在1.86億元左右，應該說估算價比較合理，畢竟是在廣西喀斯特地貌區域，橋隧比應該比較大。

新建南崇高鐵，設計時速250公里，大部分割槽域採用的是有砟軌道，有的隧道區域採用雙塊式無砟軌道，兩者均採用60公斤重軌。最長隧道為吳圩機場隧道，全長6840米，其中包含吳圩機場站820米。也就是說南崇高鐵採取的是成都成綿樂城際鐵路一樣的方式，到機場都是採用的地下站場。

對於有基建狂魔稱號的中國來說，南崇高鐵只不過是其中非常普通的一段。但是這條鐵路是廣西區自主投資的一條鐵路，是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通設施，建成後南寧到崇左將由目前的兩小時縮短至半小時，真正實現兩地同城，對於廣西區乃至整個西南地區經濟社會發展具有重要意義。