我們經常說違法成本！誰的錯誰負責，法律就是要解決對錯問題，有錯不負責任就是縱容犯罪，沒有錯而擔責就是不公平！

看情況。如果事故發生在非機動車道上，也就是說機動車借道行駛，則機動車全責。

如果發生在機動車道上，則理論上是行人全責。但是這種情況下，交警十有八九會判機動車次責，承擔百分之十或者20的責任。機動車現在是弱者一方，開車有風險，上路需謹慎

機動車和非機動車發生什麼樣的事故？這要視事故責任認定來講，單從提問中何以得知誰有責任？但是，如果事故造成人傷，機動車一方不管有無責任，都需支付一定比例的賠償，單就這點來說，國家的法制本身就值得商榷。不論責任與否，以弱勢弱勢來判別，這樣只能讓更多的違章行為發生。現在國家在進步，希望法律法規也與時俱進。

看在哪裡很多地方都是誰的責任誰負責，例如濟南有的警察就不會這樣做，我親身經歷，車到現在還沒提出來，綠燈直行與電動車逆行闖紅燈路中央相撞，監控現場就看了，可是警察整得跟我闖紅燈一樣，鑑定車輛，時速39，剎車完整，電動車時速20，鑑定為機動車範疇，繼續扣車，等待電動車申請法院扣車！如果當地的人治理城市這麼做，恐怕濟南早都不會堵車了！