我的PRADO2700開了二萬三千公里了。感覺不錯，方向靈活，動力夠用，起步也可以。輕度越野了一次，直接開上山頂，沒感覺動力不足，山下的Tiguan只能仰視了！小毛病也沒有出現，總體評價不錯

從PRADO多年來的實際表現上看，無論是進口的還是中國產的，質量肯定都沒出過什麼大問題，不然這車不會保值率那麼高。

雖然PRADO並不是一款很精緻的車，但卻是一款可靠性很高的車，沒有太先進的技術，好處就是犯錯的機率低，出問題的機率也低。至於發動機的動力，其實就算是2.7L發動機也沒到不夠用的地步，起碼算剛剛夠用吧！新增的3.5 V6發動機的動力更強了，油耗也比4.0 V6發動機低了一些，混合噴射技術也是很先進的。車的質量怎麼樣，還是需要用時間去考驗。

大家可以瞭解下機械增壓，現在很多高階車出廠就配備了。

機械增壓是透過機械方式來增壓發動機進氣歧管的空氣壓力，增加了單位體積的進氣量，與自然吸氣類似，但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的，與發動機同步的，沒有滯後性，更沒有突兀感。

JSIM機械增壓套件，是根據PRADO2700量身定製的，安裝簡單，2-3小時即可安裝完成，真正的無損安裝。