你的描述太過簡單，是中央儀表顯示水溫高？還是發動機表面感覺溫度高？如果是儀表水溫高，是否已經到達紅線，或者接近紅線？ 正常發動機工作溫度水溫會在90度左右，駕駛工況不同水溫隨即升高，一般情況下水溫會超過100度，不用擔心開鍋問題，發動機使用的防凍液100度是不會開鍋的，發動機散熱風扇高速會在100度以上才開始工作，不同車型起轉點不一樣，別克車型一般會在104度高速散熱風扇才開始工作，如果水溫到達紅線，首先檢查為是否缺少防凍液，節溫器是否正常，水箱表面是否有附著物，水箱是否有堵塞，風扇高低速是否正常啟動。

哈佛的散熱系統確實不太好，尤其原地打空調，新車還好不會高溫，但是空調效果大打折扣，同樣SUV，我拿另一臺現代的原地空調一點問題都沒有，一臺2012款的老哈佛，水箱沒清洗時候原地空調一會就水溫上升大半，空調壓縮機強制停止工作，原地等人時候很尷尬

發動機溫度過高。這種現象，可能是發動機散熱風扇不轉、水泵故障、防凍液液位過低、節溫器故障、水溫感測器故障等，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊。