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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 售後服務技術總監
汽車發動機如果長時間怠速運轉是沒有什麼問題的，也不會損傷發動機，發動機在怠速狀態下屬於零負荷運轉，也就是發動機在沒有任何負載的情況下可以維持的最低轉速。發動機在怠速狀態下磨損很小的，就算怠速運轉一天也沒有問題，唯一的弊端就是發動機容易形成積碳，不過積碳不會形成太多的，你可以放心
汽車發動機如果長時間怠速運轉是沒有什麼問題的，也不會損傷發動機，發動機在怠速狀態下屬於零負荷運轉，也就是發動機在沒有任何負載的情況下可以維持的最低轉速。發動機在怠速狀態下磨損很小的，就算怠速運轉一天也沒有問題，唯一的弊端就是發動機容易形成積碳，不過積碳不會形成太多的，你可以放心
在生活中，許多時候汽車都會長時間的維持在怠速運轉的狀態，供車輛乘員取暖或製冷。最典型的例子就是領導或老闆的專職司機在冬季戶外等領導或老闆的過程中，會讓汽車一直維持怠速運轉來取暖，這個怠速的時間有可能是半小時，也可能是2小時，也有可能更多。而且這樣的事情對於這些專職司機來說是個常態，但他們駕駛的汽車並沒有因此而出現任何負面的影響。
汽車長時間的怠速，增加油耗肯定是避免不了的了，一般汽車怠速一小時消耗的燃油是多少呢？我們以1.6排量的家用車為例，如果發動機在怠速狀態下的轉速為700轉，汽車怠速一小時消耗的燃油大概在0.88升左右（如果使用空調製冷，這個油耗還會增加）。以現在的油價計算，汽車怠速一小時也就不到10元錢，估計這對大部分人來說都是可以接受的。