其實題主問的就是火車能不能像飛機那樣托執行李。我認為，不能，也不太可能。舉個最現實的例子，飛機托執行李必須是在起飛前30分鐘（有些是45分鐘），此時飛機停在停機位上，托執行李要過安檢、裝車最終送到飛機的貨倉，這個過程非常耗時。可是大多數火車除了始發站和終到站以外，停車時間都只有幾分鐘，你讓行李員怎麼把那麼多行李都裝上去？即使是在大站，停車時間超過10分鐘的都比較少，動車高鐵幾乎都是停車1-2分，根本沒有時間把行李處理好。像鄭州、濟南這種幹線中間的大站，就算給半個小時也不夠。火車的優勢之一就是可以晚一點到火車站，提前15分鐘檢票，如果都改成提前半個小時到45分鐘，火車的很多優勢就沒有了，況且那麼多人提前進站，候車廳就要提前3小時以上開放，這麼多人擠在候車廳裡能不能放下是個問題，放站臺上就更危險了。所以，就是時間不允許，並且鐵路的中間節點太多，不像飛機那種點對點的飛行容易處理行李，所以火車不能像飛機那樣托執行李。另外，提醒一下題主，旅客憑車票可以提前幾天辦理大件行李（付費）託運，行李目的地是旅客的到站，但有時候會遲一些才到，如果沒有車票的話，費用會貴一些，但整體上比走郵政要便宜。
其實題主問的就是火車能不能像飛機那樣托執行李。我認為，不能，也不太可能。舉個最現實的例子，飛機托執行李必須是在起飛前30分鐘（有些是45分鐘），此時飛機停在停機位上，托執行李要過安檢、裝車最終送到飛機的貨倉，這個過程非常耗時。可是大多數火車除了始發站和終到站以外，停車時間都只有幾分鐘，你讓行李員怎麼把那麼多行李都裝上去？即使是在大站，停車時間超過10分鐘的都比較少，動車高鐵幾乎都是停車1-2分，根本沒有時間把行李處理好。像鄭州、濟南這種幹線中間的大站，就算給半個小時也不夠。火車的優勢之一就是可以晚一點到火車站，提前15分鐘檢票，如果都改成提前半個小時到45分鐘，火車的很多優勢就沒有了，況且那麼多人提前進站，候車廳就要提前3小時以上開放，這麼多人擠在候車廳裡能不能放下是個問題，放站臺上就更危險了。所以，就是時間不允許，並且鐵路的中間節點太多，不像飛機那種點對點的飛行容易處理行李，所以火車不能像飛機那樣托執行李。另外，提醒一下題主，旅客憑車票可以提前幾天辦理大件行李（付費）託運，行李目的地是旅客的到站，但有時候會遲一些才到，如果沒有車票的話，費用會貴一些，但整體上比走郵政要便宜。