榮威eRX5基於上汽SSA+平臺打造，該平臺的優勢在於可全面支援插電混動、純電動以及傳統動力車型，一起來了解下榮威erx5這款車的變速箱怎麼樣。

2017"天境之旅"環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽，是中國電動汽車領域唯一的國家級賽事，也是中國新能源汽車發展成果的一次集中巡演。比賽在海拔2000-3400米的高原進行，歷經多彎、起伏、海拔落差大等複雜路況，對車輛的操控、制動、安全性等都提出了極高的要求。

從結構上來說，榮威的混動相對i-MMD系統最大的問題是，在驅動電機和發動機一起混合工作驅動汽車的時候，它們的轉速必須是完全同步的，發動機並不能與驅動電機脫藕。因為驅動電機和發動機是在同一個軸上。動力分配主要是靠獨立兩個離合器來決定。而師傅本田的驅動電機和發動機是在獨立的兩根軸上，可以實現驅動電機和發動機轉速負荷的脫藕。就是榮威混動是帶著一個二擋AMT變速箱。

榮威eRX5搭載的一套由1.5T發動機和一臺永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛•米。綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛•米，最大綜合續航里程可達650km。