豐田PRADO外觀設計霸氣，前臉車頭高挺，豎條中網格外有型，車身側面方正粗獷野性，後尾部平直陡立，整體壓迫力十足，非常能滿足男性消費者的審美需求，整體顏值十分耐看，讓人挑不出什麼毛病。
動力方面，霸道2700搭載一臺2.7自吸發動機，最大功率122千瓦，最大扭矩245牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段還可以，低扭充沛，給油就走，不過中後段就很一般了，深踩油門也沒有多少快意，超車時很難受，即使面對桑塔納Jetta也完全沒有任何信心。
底盤方面，非承載式車身結構，硬橋硬馬，懸掛為前雙叉臂後四連桿式非獨立懸掛，調教風格比較舒適，較長的彈簧行程讓它可以輕鬆過濾掉各種大的衝擊，行駛頗為安然淡定。越野方面，配備了全時四驅，中網差速器帶鎖止功能，其最小離地間隙215mm,對於一般路況完全難不倒它。
售價方面，PRADO2700只有中東版在售，我們就說19款中配的兩氣囊，底掛，17輪，天窗版本，這款車裸車報價在44萬左右，全部落地再加購置稅37607，車船稅1920，強險1100，商業險11947，上牌500，共合計49.3萬左右。
豐田PRADO外觀設計霸氣，前臉車頭高挺，豎條中網格外有型，車身側面方正粗獷野性，後尾部平直陡立，整體壓迫力十足，非常能滿足男性消費者的審美需求，整體顏值十分耐看，讓人挑不出什麼毛病。
動力方面，霸道2700搭載一臺2.7自吸發動機，最大功率122千瓦，最大扭矩245牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段還可以，低扭充沛，給油就走，不過中後段就很一般了，深踩油門也沒有多少快意，超車時很難受，即使面對桑塔納Jetta也完全沒有任何信心。
底盤方面，非承載式車身結構，硬橋硬馬，懸掛為前雙叉臂後四連桿式非獨立懸掛，調教風格比較舒適，較長的彈簧行程讓它可以輕鬆過濾掉各種大的衝擊，行駛頗為安然淡定。越野方面，配備了全時四驅，中網差速器帶鎖止功能，其最小離地間隙215mm,對於一般路況完全難不倒它。
售價方面，PRADO2700只有中東版在售，我們就說19款中配的兩氣囊，底掛，17輪，天窗版本，這款車裸車報價在44萬左右，全部落地再加購置稅37607，車船稅1920，強險1100，商業險11947，上牌500，共合計49.3萬左右。