根據你的描述，應該是發動機冷卻液的溫度長期處於低溫的狀態。具體的分析如下幾點：

1、受外界溫度的影響。發動機在低溫狀態下，冷啟動到正常狀態用的時間比平常時間要長，而且溫度越低，影響越大。

2、散熱風扇影響。檢查下風扇是否是處於長期運轉狀態，如果風扇經常處於運轉狀態，可以檢查下冷卻液溫度感測器，冷卻風扇繼電器等。

3、冷卻液溫度感測器故障。如果冷卻液溫度感測器有故障，ECU會認為發動機始終處於高溫狀態，會使風扇保持高速運轉，加強冷卻。

4、節溫器故障。節溫器是控制冷卻系統大小迴圈的重要部件，如果節溫器損壞，會使發動機始終處於大迴圈的狀態，也會造成水溫上不來。

排量小的的車水溫上的都慢，這很正常，如果1.6的溫度上來也得15分鐘，如果是1.4t的水溫上來的會比1.6自然吸氣的上來的慢一倍的時間，我的就是1.4自舒，因為水溫上的慢暖風不夠熱還特意問過4s店的技術經理，他的解釋就是這樣的，說是渦輪增壓還會需要一定的溫度，本身小排氣量的車溫度上的就慢，這樣一來，溫度來的就更慢了，我的車如果吹腳下的風都需要40分鐘以後才會感覺到熱，吹前胸的會快一些但是也得15分鐘那樣