現在好多大站裡面都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱“小紅帽”,他(她)們不屬於鐵路工作人員。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的“能夠幫你提前進站上車”他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。大概每個人是10-20元。 目前火車站“小紅帽”採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的“小紅帽”無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對“小紅帽”服務收費過於敏感。對於個別想要以“小紅帽”身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的“害群之馬”，監管部門一定要採取“零容忍”的態度，堅決肅清。 其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。"小紅帽”不論有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正“紅”的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。
源於網路圖片
現在好多大站裡面都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱“小紅帽”,他(她)們不屬於鐵路工作人員。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的“能夠幫你提前進站上車”他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。大概每個人是10-20元。 目前火車站“小紅帽”採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的“小紅帽”無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對“小紅帽”服務收費過於敏感。對於個別想要以“小紅帽”身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的“害群之馬”，監管部門一定要採取“零容忍”的態度，堅決肅清。 其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。"小紅帽”不論有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正“紅”的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。
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