福特Territory不是馭勝S330的換代、而是換標車,即使掛上福特車標也不能改變這臺車的身份。
馭勝S330已經停產,S350最新月銷資料已經沒有銷量統計。馭勝品牌在乘用車領域已經全線敗北,挽救這個品牌的可能性幾乎沒有了,但是庫存和生產線也還要利用,所以才會有了這臺拉皮換標的福特T。
車身尺寸4588*1932*1676,軸距2712mm,緊湊型SUV。尺寸沒有一點變化,主要的區別就是前臉和大燈造型。
動力仍舊保留這臺和AVL合作研發的1.5T,最大功率120kw、峰值扭力250牛米,匹配6檔手動、6擋手自一體變速箱,動引數不差實際表現平平。配置方面有一定的提升,幾乎與Kuga相同。
整體表現與馭勝s330無異,如果換裝福特標後售價維持在10級銷量應該會有一定的提升,如果售價同款超過S330兩萬的話,這臺車會涼透。
馭勝本就是是一個由日本和美國合資創造的中國品牌,感覺就很詭異;現在迴歸美國身份之後,能不能重新佔領市場就看定價了。
福特Territory不是馭勝S330的換代、而是換標車,即使掛上福特車標也不能改變這臺車的身份。
馭勝S330已經停產,S350最新月銷資料已經沒有銷量統計。馭勝品牌在乘用車領域已經全線敗北,挽救這個品牌的可能性幾乎沒有了,但是庫存和生產線也還要利用,所以才會有了這臺拉皮換標的福特T。
車身尺寸4588*1932*1676,軸距2712mm,緊湊型SUV。尺寸沒有一點變化,主要的區別就是前臉和大燈造型。
動力仍舊保留這臺和AVL合作研發的1.5T,最大功率120kw、峰值扭力250牛米,匹配6檔手動、6擋手自一體變速箱,動引數不差實際表現平平。配置方面有一定的提升,幾乎與Kuga相同。
整體表現與馭勝s330無異,如果換裝福特標後售價維持在10級銷量應該會有一定的提升,如果售價同款超過S330兩萬的話,這臺車會涼透。
馭勝本就是是一個由日本和美國合資創造的中國品牌,感覺就很詭異;現在迴歸美國身份之後,能不能重新佔領市場就看定價了。