皮卡一般分為單排，排半，小雙，大雙。用來描述乘人的空間和貨箱尺寸。
前面兩個比較好理解，單排意思就是隻有主副駕，後面都是貨鬥，排半就是除了主副駕之外，車廂後面還有一部分空間，但不足以作為一個正常乘坐空間，可能是一張床之類，或者是很小的座椅可以臨時坐坐，後面都是貨鬥。
這兩種比較類似卡車，拉貨空間比較大，國內比較少，海外像澳洲農場裡用的比較多。
大雙，小雙，都是雙排皮卡，主副駕之外第二排可以正常坐人。大和小是指貨箱的尺寸大小，一般國內小貨箱長度在1.5米左右，大貨箱在1.8米左右，最大的甚至做到2米以上。一般根據貨箱尺寸的不同，軸距也會加長或縮短。
上個圖比較容易理解：
從上到下分別是，小雙，大雙，排半，單排，單排加長貨箱。
話說回來，國內所謂的雙排皮卡其實第二排尺寸只有國外排半的尺寸，坐得時間長很不舒服，這也是國內皮卡長期被定位成工具車，各家企業為了降低成本造成的。不過現在隨著上汽大通T60，五十鈴DMAX等適用於家庭的中高階皮卡的上市，國內皮卡第二排也終於能讓人做得舒服了，也有自動擋了。隨著皮卡政策不斷放開，相信中國的皮卡不久也將進入千家萬戶。
大通T60
皮卡一般分為單排，排半，小雙，大雙。用來描述乘人的空間和貨箱尺寸。
前面兩個比較好理解，單排意思就是隻有主副駕，後面都是貨鬥，排半就是除了主副駕之外，車廂後面還有一部分空間，但不足以作為一個正常乘坐空間，可能是一張床之類，或者是很小的座椅可以臨時坐坐，後面都是貨鬥。
這兩種比較類似卡車，拉貨空間比較大，國內比較少，海外像澳洲農場裡用的比較多。
大雙，小雙，都是雙排皮卡，主副駕之外第二排可以正常坐人。大和小是指貨箱的尺寸大小，一般國內小貨箱長度在1.5米左右，大貨箱在1.8米左右，最大的甚至做到2米以上。一般根據貨箱尺寸的不同，軸距也會加長或縮短。
上個圖比較容易理解：
從上到下分別是，小雙，大雙，排半，單排，單排加長貨箱。
話說回來，國內所謂的雙排皮卡其實第二排尺寸只有國外排半的尺寸，坐得時間長很不舒服，這也是國內皮卡長期被定位成工具車，各家企業為了降低成本造成的。不過現在隨著上汽大通T60，五十鈴DMAX等適用於家庭的中高階皮卡的上市，國內皮卡第二排也終於能讓人做得舒服了，也有自動擋了。隨著皮卡政策不斷放開，相信中國的皮卡不久也將進入千家萬戶。
大通T60