同時踩盡的話車會停住並且發動機正常工作不熄火，此時相當於空檔並踩剎車的狀態。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。每次換擋時踩下離合，就可以換擋，再升離合復位並正常行駛，期間適當補油門即可平穩完成。
離合器的工作與剎車不同，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。
換句話講，離合與剎車並無直接關係，也就是二者工作不會直接產生相互影響。
由於車輛速度和檔位不匹配時車輛會頓挫甚至熄火，因此需要控制離合進行調節。踩盡離合相當於空檔，車輛不會熄火。
當剎車踩盡，車速接近0時，若不踩離合或放空檔車輛會熄火，很多新手為了防止熄火會每次剎車都帶踩離合，這是嚴重錯誤的。只要車速不嚴重不匹配於檔位，是沒有踩離合的必要的。當車速降到車身有頓挫感、聽到發動機噠噠聲時再踩離合降檔即可。同時踩離合與剎車會減少車輛制動效能，尤其在急剎車時會延長制動距離造成危險，特別是下坡時更不該同時踩住二者！
同時踩盡的話車會停住並且發動機正常工作不熄火，此時相當於空檔並踩剎車的狀態。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。每次換擋時踩下離合，就可以換擋，再升離合復位並正常行駛，期間適當補油門即可平穩完成。
離合器的工作與剎車不同，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。
換句話講，離合與剎車並無直接關係，也就是二者工作不會直接產生相互影響。
由於車輛速度和檔位不匹配時車輛會頓挫甚至熄火，因此需要控制離合進行調節。踩盡離合相當於空檔，車輛不會熄火。
當剎車踩盡，車速接近0時，若不踩離合或放空檔車輛會熄火，很多新手為了防止熄火會每次剎車都帶踩離合，這是嚴重錯誤的。只要車速不嚴重不匹配於檔位，是沒有踩離合的必要的。當車速降到車身有頓挫感、聽到發動機噠噠聲時再踩離合降檔即可。同時踩離合與剎車會減少車輛制動效能，尤其在急剎車時會延長制動距離造成危險，特別是下坡時更不該同時踩住二者！