價位透明 資訊部比如上次發貨200一噸 很快就找到車了 下次發同一樣的貨就是190 一次一次 直到降到150 很難找到車了 資訊部就會把買個地方價格固定到150 資訊部只想最低價找車 討好貨主 發貨人 然而近些事後資訊費也就更低 運價低 資訊費肯定也就越低 毋庸置疑 資訊部只看眼前利益 可是惡性迴圈他們不懂

作為一名原貨車幫的員工，發表一下自己的意見。去年推廣的時候公司承諾軟體永久免費，我覺得公司還是有社會責任感的。沒想到今年就背信棄義開始收費。走了滴滴的路線，變成了吸血鬼。對外不斷竊取司機和資訊部的隱私，瘋狂電話騷擾，讓加油站刷單做資料融資，最後再罰加油站一筆。高速卡打白條實際利息高的驚人。以前司機跑個來回可以休息一兩天，一趟掙三趟的。現在名義上減少空車率，實際上卻讓司機每天都在路上奔波，運費卻剛夠溫飽，甚至賠錢。對內不斷對員工施壓，把聲訊調到市場一線，背井離鄉，變相辭退。最後德結果就是貨車幫取代資訊部，成為最大中介。司機貨主抽成交保證金，不用花錢買車就把司機當成了奴隸隨意宰割。貨車幫融資上市，高管分錢享受，留下一地雞毛？

貨車幫就是擾亂國家經濟，民生，禍害民眾就業的一個無科技含量的資本家的工具。貨車流動就好像人身體的血液流動一樣，能帶動國家多少就業經濟！！希望國家出手管控貨車