為了方便統計臥鋪的人數。 這就是中國鐵路換票制度，火車臥鋪在開車後換臥鋪牌的主要目的為了提醒乘客下車，到站之前列車員會挨個把之前的乘客叫醒，換票同時提醒乘客要到站了。 其實最主要的是什麼呢？ 是方便登記鋪位利用率，對於一小時無人認領的鋪位通知列車長重新發售！ 各個方面區別於硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內部的乘坐方式為鋪位。 一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車睡覺。 硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。 不同的型號以及地區的硬臥車內的設施也各有不同，不同類別的硬臥車內的設施也不一樣。硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高階的軟臥。 組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用，並且硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較光滑，但富有彈性和舒適，稱為硬臥。 硬臥是座位車以外最普遍的列車車種，價格實惠，但是比硬座貴一點，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。