一般是以行駛里程和年限作為參考標準，兩者先到者為基準，不能單獨看其中之一。像庫存胎儘管沒有磨損，但時間久了輪胎的各方面效能強度都大大下降；而有些像計程車一樣，每天都要跑幾百公里，這樣的輪胎要比正常使用的輪胎更換週期短很多。

一般情況下輪胎安全使用時間不應超過5年；綜合路況下行駛里程不超過6萬公里。現在的輪胎上都會設定一個磨損標記，也就是輪胎凹槽裡那個小小的立方體，一般家用轎車的磨損標記高度是 1.6 mm，法定的輪胎花紋最小溝槽深度。當輪胎的花紋幾乎已經和磨損標記平行的時候，就意味著輪胎的磨損度已經到達極限了，需要更換。

日常用車過程中車主可以將新版1元硬幣插入胎面花紋槽內，豎直插進輪胎的凹槽裡面，如果不能遮擋完整外圈的文字，就意味著輪胎應該更換了。

另外有時候會發現輪胎上出現鼓包，側面出現鼓包，意味著這個位置的起到連線作用的簾子線已經斷了。用鞋子來比喻的話，相當於鞋幫裡面已經斷裂，只有外面一層表皮還維持著表面繁榮的狀態，走著走著可能就突然完全斷開了。在行駛過程中，一個不起眼的鼓包部位都很有可能可能出現爆胎的情況，出現鼓包，應該馬上更換輪胎。